قانون مالیات ارزش افزوده حمل‌و نقل ریلی به درستی اجرا نمیشود به نقل از روزنامه گسترش صمت : موضوع اجرای ناقص یک بند از قانون برنامه ششم توسعه از سوی سازمان امور مالیاتی کشور، ۱۵ ماه است از سوی فعالان حمل‌ونقل ریلی پیگیری می‌شود اما هنوز صدای این گروه شنیده نشده است. آنطورکه معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل شرکت راه‌آهن و دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی می‌گویند، با گذشت حدود یک سال و نیم از ابلاغ قانون برنامه ششم توسعه به [...]
توافق در نشست مشترک کمیسیون صنایع مجلس و راه آهن: کارگروه کمیسیون صنایع مجلس و راه آهن با حضور دو نفر از اعضای کمیسیون صنایع ، دو نفر از نمایندگان شرکت راه آهن و دو نفر به نمایندگی از بخش خصوصی تشکیل شود و در دو ماه آینده این کارگروه نتیجه کار خود را با حضور وزیر راه و مدیرعامل راه آهن بررسی کنند. نشست مشترک اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با حضور وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل [...]
شرکت [1]DB Cargo ( زیرمجموعه شرکت دویچه بان آلمان ) در نیمه ی اول سال 2018 ، متحمل 127 میلیون یورو زیان شده است . « خبر منتشر شده در تاریخ 27/7/2018 در وبسایت www.railfreight.com » در نیمه ی اول سال 2018 ، شرکت DB Cargo زیان عملیاتی به مبلغ 127 میلیون یورو قبل از بهره و مالیات (EBIT[2]) متحمل شده است. در دوره ی مشابه سال قبل میزان خسارت زیرمجموعه ی حمل و نقل باری شرکت دویچه بان 28 میلیون [...]
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مجمع عادی سالیانه انجمن به منظور بررسی عملکرد اجرایی و مالی انجمن در سال 96 در محل ساختمان تشکل های اتاق بازرگانی تهران برگزار شد. در این جلسه که با حضور اکثریت اعضاء انجمن برگزار گردید ابتدا گزارشی از عملکرد هیئت مدیره در سال 96 توسط محمد رجبی رئیس انجمن ارائه گردید. در ادامه علیرضا شیخ طاهری خزانه دار انجمن گزارشی از عملکرد مالی [...]
به نقل از عصر اقتصاد: صنعت حمل و نقل ریلی نقش موثری در جابه جایی مسافر و بار در تمام دنیا بر عهده دارد و سیاست‌های کلی کشور نیز بر پیشرفت این صنعت استوار است اما به دلیل مشکلات اقتصادی کشور و برنامه ریزی هایی که بهای مناسبی به این بخش نمی‌دهد همچنان این صنعت حمل و نقل ریلی مغفول مانده است. همچنین بحث تأیید حضور واگن‌هایی با عمر 30 سال به چرخه این صنعت برای مدت یک سال [...]
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی در گفت‌وگو با عیارآنلاین: بابایی با بیان اینکه یکی از مهم‌ترین موضوعات در افزایش بهره‌وری خطوط ریلی، توزیع مناسب شبکه‌های زیرساخت ریلی است گفت: در حال حاضر ۷۰ درصد بار حمل شده در شبکه ریلی کشور تنها بر روی ۳۰ درصد از خطوط جریان دارد که این خود نشان‌دهنده عدم تعادل در توزیع خطوط ریلی و عدم تناسب آن با جریان بار ورودی و خروجی روی شبکه است. مجید بابایی، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل [...]
سرمایه‌گذاری‌های خوب در بخش توسعه زیرساخت‌ها، مثل توسعه ایستگاه سرخس، افزایش خطوط مبادله، ارتقای ظرفیت تعویض بوژی و تقویت خطوط پارکینگ بوژی‌ها، احداث چندین سایت تخلیه و بارگیری، بهبود نسبی شرایط در مبادی تخلیه به‌ویژه بندرعباس و… باعث کاهش میانگین زمان ماندگاری واگن‌های CIS در ایران از 21روز به 17روز شده است. در سه‌ماهه نخست سال جاری، هفت‌هزار و 300 دستگاه واگن، از طریق مرز بین‌المللی سرخس وارد کشور شده و پس از تخلیه بار و یا بارگیری مجدد از [...]
عضو کمیسیون عمران مجلس، شرط تکمیل پروژه‌های ریلی را بازگشت سرمایه و شرط بازگشت سرمایه در توسعه شبکه ریلی عنوان کرد و مبانی آن را تشریح کرد. عضو کمیسیون عمران مجلس، شرط تکمیل پروژه‌های ریلی را بازگشت سرمایه و شرط بازگشت سرمایه در توسعه شبکه ریلی عنوان کرد و مبانی آن را تشریح کرد. به نقل از تین‌نیوز به نقل از خانه ملت، سیدحسین افضلی گفت: در پروژه‌های ریلی توجه به برگشت سرمایه از مهم‌ترین مؤلفه‌ها بوده و توسعه شبکه ریلی [...]
خروج واگن‌های فرسوده بدون مطالعه می‌تواند ضربه شدیدی به شرکت‌ها وارد کند. بنابراین باید حمل‌ونقل ریلی در معنای کلی اقتصادی شود که این اقتصادی شدن به هزینه‌هایی که برای جابه‌جایی بار و مسافر برای مشتریان صرف می‌شود، برمی‌گردد. اگر این هزینه‌ها در بخش جاده‌ای کمتر باشند طبیعی است که همه به سمت استفاده از جاده‌ها بروند و در یک بخش بی‌رقابت (بخش ریلی)، رغبت سرمایه‌گذاری نیز کاهش می‌یابد. مزایای رقابتی موجود در حمل‌ونقل ریلی منجر شده تا کشورهایی نظیر ایران [...]
ایمنی با مساله طول عمر واگن‌ها ارتباطی ندارد و در آلمان نیز واگن‌هایی با عمر بالای 55 سال در شبکه ریلی سیر می‌کنند. بنابراین بهتر است بگوییم که اطلاعات ما درباره تاریخچه تعمیرات واگن‌ها کافی نیست و اگر چرخ یا محور و… صدمه ببینند، واگن یک یا 50 ساله را باید تعمیر کرد. حدود یک ماه از عملیاتی شدن تصمیم سه‌ساله راه‌آهن درباره خروج واگن‌های فرسوده از خط سیر می‌گذرد. سن این واگن‌ها بیش از 30 و تا قبل از [...]
