به گفته دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی و خدمات وابسته، فعالان بخش حملونقل از وزیر جدید راه انتظار دارند رسیدگی ویژه‌ای به بخش حملونقل ریلی داشته باشد و در اسرع وقت، اقدامات لازم را برای نجات صنعت حملونقل ریلی انجام دهد تا امیدها به برگشت این بخش به سمت مسیر صعودی و استفاده از فرصت‌های بزرگ داخلی و بین‌المللی پیش روی آن احیا شود. سبحان نظری در گفتگو با ایسنا اظهار کرد: بررسی آمار بخش حملونقل ریلی کشور از [...]
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی درباره بدهی‌های حملونقل ریلی گفت که این بدهی‌ها به‌دلیل تصدی‌گری راه‌آهن است و اگر رویکرد مدیرعامل راه‌آهن و وزیر راه این باشد که این تصدی‌گری را حفظ کنند، این بدهی برای آیندگان هم انباشته خواهد شد. سبحان نظری در گفت‌وگو با ایسنا درباره نقش بودجه عمومی کشور در خرج‌های حملونقل ریلی بیان کرد: بخش راه‌آهن دولتی تصدی‌گر است و تصدی زیادی در حوزه حملونقل ریلی دارد و هنوز ۷۰ درصد ناوگان لوکوموتیو باری کشور [...]
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی و صنایع وابسته گفت: «در وضعیتی که نقد سرکوب شده و فضای خفقان بر بخش حملونقل ریلی حاکم است، شاهد شدیدترین افت عملکرد در بخش حمل ریلی بار بوده‌ایم که با ادامه این روند شرایط وخیم‌تر خواهد شد.» دکتر سبحان نظری در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران، ارتباط بخش خصوصی و انجمن صنفی را با شرکت راه‌آهن در دوره مدیرعامل کنونی این شرکت در بدترین شرایط سال‌های اخیر دانست و گفت: «با این حال [...]
صورت های مالی تلفیقی سال ۱۴۰۰ فولاد مبارکه نشان دهنده ۱۰۸ همت ( هزار میلیارد تومان) سود خالص روی حدود ۱۸۰ همت فروش است (بازده سود به فروش ۶۰ درصدی طی چند سال متوالی). چرا صنعت فولاد و معادن سنگ آهن این قدر سود سازند؟ به خاطر مفت فروشی گازوئیل، برق، گاز، زیرساخت جاده، کیفیت هوا، مواد خام، جان مسافران جاده و… سهم فولاد مبارکه از مفت فروشی گازوییل کامیون ها در سال ۱۴۰۰ نزدیک ۱۰ به همت بوده است (توجه: [...]
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی با بیان اینکه راه‌آهن موظف است بر اساس فرمول اعلامی شورای رقابت نرخ‌گذاری کند، گفت: جایی که بخش خصوصی شریک و رقیب شرکت راه‌آهن است، این شرکت نرخ رشد را پایین‌تر در نظر گرفته اما جایی که انحصار ۱۰۰ درصدی دارد، نرخ را بالاتر در نظر گرفته؛ که باعث می‌شود بخش عمده کیک کوچک سودآوری در بخش حملونقل ریلی نصیب دولت شود. سبحان نظری در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به اخطار شورای رقابت [...]
جنگ اوکراین در نقطه‌ای اتفاق افتاده که محل عبور بسیاری از کالاهای تولیدی روسیه به مسیرهای صادراتی و همین‌طور کالاهای صادراتی چین به سمت اروپا بوده به اضافه اینکه مسیر واردات روسیه از سایر نقاط دنیا هم بوده است. طبیعتا وقوع چنین اتفاقی باعث می‌شود روسیه و البته بخشی از کشورهای آسیای میانه که به این مسیرها نیازمند بودند به جای کریدورهای شرقی-غربی به کریدورهای شمالی-جنوبی محتاج شوند. یکی از آنها، کریدور شمال-جنوب است که از مسیر کشور ایران [...]
ماهنامه ترابران در آستانه سالگرد افتتاح راه‌آهن سراسری ایران، به‌منظور ارزیابی سهم مشکلات مدیریتی و ساختاری در ایجاد وضعیت فعلی سازمان راه‌آهن و همچنین صنعت حملونقل ریلی ایران، میزگردی را با حضور برخی از کارشناسان این بخش از جمله دکتر سبحان نظری، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی و صنایع وابسته؛ مهندس علیرضا عجمیان، مدیرعامل شرکت قطارهای مسافری و باری جوپار؛ مهندس سعید قصابیان، کارشناس حملونقل ریلی و مهندس عباس قربانعلی‌بیک، کارشناس ارشد حملونقل ریلی بر بستر کلاب‌هاوس برگزار کرد. این [...]
یادداشت دکتر سبحان نظری، دبیر انجمن، در شماره مرداد ماه 1401 ماهنامه سازمان ملی بهره‌وری ایران: توسعه اقتصادي و اجتماعي پایدار كشورها، همبستگي مثبتي با گسترش پایدار حملونقل دارد. حملونقل آسان، ایمن، ارزان و پاک، از جمله فعاليت‌هاي زيربنايي براي توسعه اقتصادي و اجتماعی است. به‌عبارت ديگر، با افزايش ارزش‌افزوده بخش حملونقل، توليد ناخالص داخلي نيز رشد مي‌يابد. بدیهی است که هر چه دارایی‌های بخش حمل ونقل، بهره‌ورانه‌تر به‌کار گرفته شوند، اثرات آن در سایر بخش‌های اقتصاد نیز مشهودتر و مفیدتر [...]
متن مصاحبه دبیر انجمن با روزنامه شرق که 3 شهریور ماه 1401 در این خبرگزاری منتشر شد: روزهای پایانی آذرماه سال گذشته میعاد صالحی، معاون وزیر راه‌وشهرسازی، تأیید کرد که با عقب‌ماندگی‌های درخور‌توجهی در بخش ریلی نسبت به کشورهای همسایه و کشورهای توسعه‌یافته و حتی در‌حال توسعه مواجه هستیم. به گفته خود او همان زمان از950 دستگاه لوکوموتیو در کشور تنها 500 دستگاه در‌حال حرکت بود؛ چرا‌که ۲۰۰ دستگاه از این تعداد از ۲۰ سال گذشته زمین‌گیر بودند و از [...]
کمبود بلیت قطار موضوعی است که در تابستان امسال به ویژه هفته‌های اخیر بیشتر به چشم می‌خورد و مسافران از آن حرف می‌زنند، مشکلی که به گفته کارشناسان به دلیل افزایش تقاضا برای سفر در دوران پس از کرونا و البته کاهش تعداد ناوگان ریلی اتفاق افتاده است. به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایسنا، طی هفته‌ها و ماه‌های گذشته کمبود بلیت قطار مشکلاتی برای مسافران در سفرهای ریلی ایجاد کرده است. مشکلی که به اعتقاد کارشناسان دلایل متعددی دارد. محمد رجبی – [...]
