اخبار سایت

آسیب‌شناسی آیین‌نامه جدید ضوابط استفاده از شبکه ریلی

شرکت‌ها درباره مصوبه اخیر هیات‌مدیره شرکت راه‌آهن درخواست کردند که قبل از هرگونه اقدامی جلسه مشترکی با حضور مدیریت شرکت راه‌آهن، هیات‌مدیره انجمن و مدیران عامل شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی باری تشکیل و درخصوص این موضوع بحث و گفت‌وگو صورت گیرد تا از این طریق راهکاری مناسب برای تحقق منافع همه بازیگران بخش اتخاذ شود. در آستانه سال نو، شرکت‌های ریلی باری به بررسی آیین‌نامه جدید شرایط و ضوابط استفاده از شبکه ریلی کشور توسط شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی باری [...]

اسفند 16, 1396 0 دیدگاه
بیشتر بخوانید

هلدینگ‌کمپانی راه‌آهن، ناسازگار با نظریات اقتصادی

  ایجاد هلدینگ کمپانی راه‌آهن را طبق نظریات اقتصادی می‌توان تحلیل کرد. حوزه‌های مداخله دولت و چگونگی انجام این مداخلات تاحد زیادی می‌تواند از طریق نظریه‌های شکست بازار توضیح داده شود. این نظریه‌ها به مواردی اشاره دارند که طی آن سازوکار بازار یا نظام قیمت‌ها از تأمین مقدار بهینه از نظر اجتماع، ناتوان بوده و ضرورت دخالت دولت در اقتصاد را توجیه می‌نماید. حسن صدیقی*:مدتی است طرح تشکیل هلدینگ‌کمپانی از سوی راه‌آهن ج.ا.ا مطرح‌شده است. بر اساس این طرح [...]

بهمن 15, 1396 0 دیدگاه
بیشتر بخوانید

مشارکت ۵۰ درصدی ایران و جمهوری آذربایجان در ساخت راه‌آهن رشت- آستارا/ خط راه‌آهن قزوین- رشت تا سه ماه آینده به بهره‌برداری می‌رسد

 قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین الملل گفت: با اختصاص فاینانس ۵۰۰ میلیون دلاری جمهوری آذربایجان، سرمایه‌گذاری احداث راه آهن رشت – آستارا با مشارکت دو کشور همسایه به صورت ۵۰ درصدی خواهد بود. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، اصغر فخریه کاشان افزود: با تکمیل راه آهن بین رشت – آستارا بخش اصلی کریدور ریلی شمال – جنوب تکمیل می شود و از طریق این مسیر هند و چین می توانند کالاهای خود را [...]

بهمن 1, 1396 0 دیدگاه
بیشتر بخوانید

سهم بخش ریلی از درآمدهای نفتی چقدر است؟

یک درصد از حدود ۹۵۹ هزارمیلیارد تومان، رقمی معادل ۹۵۹ میلیارد تومان می‌شود. به این معنا که نزدیک به هزار میلیارد تومان، سهم بخش ریلی از محل صادرات نفت، گاز و میعانات گازی است اما به دلیل اینکه در کشور ما هنوز مطالعات دقیق، کارشناسانه و علمی راهنمای چگونگی تقسیم و تخصیص بودجه‌های جاری و عمرانی نیست و راهکارهای سنتی و قدرت چانه‌زنی به سهم‌خواهی در بهره‌مندی از بودجه حاکم است، اختصاص آن به توسعه حمل‌ونقل ریلی بستگی مستقیمی [...]

دی 19, 1396 0 دیدگاه
بیشتر بخوانید

تاثیر افزایش اجاره لکوموتیو بر صنعت ریلی

طبیعی است که شرکت‌ها، تاثیر این افزایش تعرفه را یا با افزایش قیمت حمل نشان بدهند و یا باید از حق مالکانه خود بکاهند که در هر صورت، اگر شرکت‌های مالک واگن، قیمت حمل را در رقابت نتوانند بالا ببرند و نخواهند که مشتریان خود را از دست بدهند، قطعا از حق مالکانه خود کم می‌کنند و این، یعنی باید سود کمتری دریافت کنند تا بتوانند آن بار را حمل کنند. افزایش تعرفه حمل کالا از طریق حمل‌ونقل ریلی و [...]

دی 17, 1396 0 دیدگاه
بیشتر بخوانید

آینده استارت‌آپ‌ها، بسته به اراده دولت است، نه بخش خصوصی

میزان اعتباراتی که دولت برای شروع این فعالیت نوین (استارت آپ‌ها) به بخش خصوصی می‌دهد مهم است. چراکه بخش خصوصی برای ایجاد تغییر در آینده صنعت حمل ونقل ریلی، اختیار و اراده لازم را ندارد. بنابراین طبق این قاعده، انگیزه لازم برای ایجاد تغییر را هم نخواهد داشت. ایجاد استارت‌آپ‌های ریلی بر بازار آینده این صنعت قطعاً تاثیرگذار خواهد بود؛ اما آنچه در این مورد اهمیت دارد ایجاد بستر و فضاسازی برای به وجود آمدن چنین امکانی است. به [...]

دی 12, 1396 0 دیدگاه
بیشتر بخوانید

تشکیل شرکت لیزینگ ریلی با سرمایه اولیه ۵۰۰ میلیون دلاری

معاون شرکت راه‌آهن خبر داد معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل شرکت راه‌آهن از برنامه‌ریزی برای تشکیل شرکت لیزینگ اختصاصی ریلی خبر داد و گفت: از ریاست‌جمهوری تاییدیه پرداخت ۵۰۰ میلیون دلار از محل صندوق توسعه ملی اخذ شده و تا پایان سال جاری عملیات این شرکت آغاز خواهد شد. به گزارش روابط‌عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، نورالله بیرانوند در همایش ملی لیزینگ، توسعه اقتصادی، تولید و اشتغال گفت: اهمیت موضوع [...]

دی 9, 1396 0 دیدگاه
بیشتر بخوانید

انتقاد از دیرکرد بخش‌خصوصی در پرداخت‌ها

مدیرعامل شرکت راه‌آهن تاکید کرد ورود انجمن‌های حمل‌و‌نقل ریلی به حوزه استارت‌آپ مدیر عامل راه‌آهن در جلسه هم اندیشی با بخش‌خصوصی و انجمن‌های صنعت ریلی با بیان اینکه توسعه حمل‌ونقل ریلی نیازمند عزم جدی بخش‌خصوصی است، تاکید کرد: انجمن‌های حمل‌ونقل ریلی به فوریت برای حمل بار استارت‌آپ تشکیل دهند. به گزارش روابط‌عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، نشست هم‌اندیشی مدیرعامل و مدیران ارشد راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با شرکت‌ها و انجمن‌های ریلی در [...]

دی 9, 1396 0 دیدگاه
بیشتر بخوانید

راه‌اندازی خط مسافری ایران و پاکستان درگرو تکمیل زیرساخت‌ها

معاون مسافری راه‌آهن مطرح کرد تاخیر قطارهای مسافری از مبدا تا مقصد حدود ۲۵ دقیقه است معاون مسافری راه‌آهن جمهوری اسلامی گفت: میزان تاخیر قطارهای مسافری از مبدا کمتر از ۳۰ ثانیه و همچنین میزان تاخیر از مبدا تا مقصد به‌طور متوسط حدود ۲۵ دقیقه است. به نقل از «ایرنا» سیدمیرحسن موسوی معاون مسافری راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: برنامه‌ریزی‌های زیادی از سوی راه‌آهن جمهوری اسلامی برای ارتقای کیفیت بخش سیر مسافری کشور [...]

دی 9, 1396 0 دیدگاه
بیشتر بخوانید

ابهام‌هایی که راه ورود بخش خصوصی به حوزه ریلی را می‌بندد

دولت به بخش خصوصی که می‌خواهد انجام پروژه‌ای را سفارش دهد می‌گوید شما بیایید فلان میزان مبلغ را بپردازید و بقیه‌اش را خودتان بروید تسهیلات بگیرید. خب بخش خصوصی اگر می‌توانست این کار را انجام دهد که نیاز به کمک دولت نداشت. با این وضعیت اگرچه بخش خصوصی داخلی توانمندی لازم را دارد اما بحث مالی همواره مشکل‌آفرین بوده است. صنعت حمل‌ونقل به‌عنوان یکی از پیشران‌های اقتصادی دولت، برای دستیابی به اهداف و چشم‌انداز رشد و توسعه خود به سرمایه‌گذاری [...]

دی 9, 1396 0 دیدگاه
بیشتر بخوانید