اخبار انجمن

تکذیب افزایش قیمت ۴۰ درصدی بلیت قطار

نایب رییس انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته اعلام کرد: تاکنون افزایش قیمتی در نرخ بلیت قطار نداشته‌ایم و درخواست ما برای سال ۱۴۰۰ رد شده است اما در صورت موافقت از ابتدای شهریور ماه ۲۰ درصد قیمت بلیت قطار که نیمه دوم سال گذشته قرار بود افزایش یابد، به نرخ‌ها اضافه خواهد شد. محمد رجبی درباره انتشار خبرهایی مبنی بر افزایش ۴۰ درصدی قیمت بلیت قطار اظهار کرد: این خبر به هیچ وجه صحت ندارد و [...]

بیشتر بخوانید

مصاحبه رئیس هیئت مدیره انجمن جناب آقای مهندس بابک احمدی با چابک آنلاین : شرکت‌های ریلی از جانب بانک ها مورد بی مهری قرار گرفتند /دولت به تعهدات خود در قبال صنعت ریلی عمل نکرد

به گزارش چابک آنلاین، بر این اساس، در بین موارد فوق البته چالش های زیر ساختی با ۲۴ درصد،تأمین مالی با ۱۵ درصد ومدیریتی و بروکراسی و قانون گذاری و نظارت با ۱۲ درصد بیشترین سهم را در عدم توسعه مناسب خطوط ریلی در کشور دارند. واقعیت این است  که با گذشت بیش از یک سال از تصویب تخصیص ۹۴۰ میلیارد تومان تسهیلات کرونایی برای شرکت‌های حمل و نقل ریلی مسافری، تا به امروز کمتر از یک چهارم از این تسهیلات [...]

بیشتر بخوانید

نشست اعضای محترم هیئت مدیره انجمن با مدیرعامل محترم شرکت راه‌آهن و معاونین وی

نشست اعضای هیئت مدیره محترم انجمن با مدیرعامل محترم شرکت راه‌آهن و معاونین وی به منظور بررسی و رفع مشکلات شرکت‌های حمل و نقل ریلی روز سه شنبه مورخ ۱۱ خرداد ۱۴۰۰ در ساختمان شهدای راه‌آهن برگزار شد. اهم موضوعات مطرح شده در این جلسه به شرح زیر می باشد: ۱- تمدید مجوز سیر واگن‌های مسافری بالای ۳۰سال ۲- تسریع در تعیین تکلیف نرخ بلیط مسافری ۱۴۰۰ در شورای عالی هماهنگی ترابری با هماهنگی‌های به عمل آمده با تصمیم‌گیران و به ویژه [...]

بیشتر بخوانید

کاهش مطلوبیت ‌حمل‌ونقل ریلی در برابر جاده‌ای (متن مصاحبه جناب آقای دکتر نظری دبیر انجمن با روزنامه دنیای اقتصاد)

رضا دهقان : در کشوری مانند روسیه، ۹۰درصد بار بین‌شهری توسط حمل‌ونقل ریلی جابه‌جا می‌شود در حالی‌که این آمار در ایران صرفا ۱۰‌درصد بوده و بقیه بارهای کشور در جاده‌ها جابه‌جا می‌شود. گزینه مطلوب ‌حمل‌ونقل برای جابه‌جایی بار در مسافت‌های طولانی،‌ ریلی است و با توجه به پهناور بودن کشور ایران،‌ استفاده از این شیوه ‌حمل‌ونقل مزایای زیادی در بر خواهد داشت. اما به علت مشکلاتی مانند کمبود واگن در ناوگان باری، افزایش هزینه‌های بخش ‌حمل‌ونقل ریلی و… توان [...]

بیشتر بخوانید

اولین پیام دبیر منتخب انجمن جناب آقای دکتر نظری

با سلام و عرض ارادت و احترام به حضور همه‌ی هم‌کاران خوب و فعال در صنعت حمل و نقل ریلی از درگاه حضرت آفریدگار آرزومند قبولی طاعات و عبادات همه‌ی عزیزان در این ماه مبارک هستم. از این که برای مدتی سعادت هم‌راهی با جامعه‌ی بزرگ ریلی کشور را در جای‌گاه دبیری انجمن صنفی یافته‌ام، مسرورم. از خداوند متعال می‌خواهم که به حرمت شب‌های پرعظمت قدر، فخر و موهبت هم‌دلی را نیز به این هم‌راهی بیفزاید، چنان که با هم‌اندیشی و [...]

بیشتر بخوانید

دبیر دوره هفتم انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته انتخاب شد

باسمه تعالی سلام و وقت به خیر و آرزوی قبولی طاعات و عبادات خدمت کلیه اعضاء خانواده بزرگ ریلی کشور و انجمن صنفی روز چهارشنبه مورخ ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۰ هیات مدیره انجمن پس از بحث و بررسی های صورت گرفته در طی چند هفته گذشته و از میان کلیه گزینه های پیشنهاد شده و داوطلب به اتفاق آراء آقای دکتر سبحان نظری را به عنوان دبیر انجمن انتخاب و منصوب نمودند و از زحمات آقای دکتر تقی زاده تقدیر و [...]

بیشتر بخوانید

چگونه ایمنی و کارایی راه‌ آهن های جدید را بالا ببریم؟

در سال 1354 شرکت کامپساکس دانمارک استانداردی را برای توسعه خطوط ریلی ایران تدوین نمود که از همان سال مبنای طراحی و توسعه خطوط باری و مسافری کشور قرار گرفت، این استاندارد در زمانی تدوین گردید که تنها خط سریع السیر دنیا در ژاپن با سرعت 210 کیلومتر بر ساعت عملیاتی شده بود (1964) و هنوز اولین خط سریع السیر فرانسه به عنوان اولین کشور اروپایی در احداث خطوط سریع السیر ریلی یعنی پاریس لیون، افتتاح نشده بود (فاز [...]

بیشتر بخوانید

نگرش غیر اقتصادی بودن راه‌آهن اشتباه است

دید شرکت‌ها و سازمان‌ها باید از بودجه اختصاص داده شده از سوی دولت کمرنگ و بیشتر به سمت منابع مالی دیگر با ایده و برنامه‌ریزی‌های صحیح سوق پیدا کنند. به گزارش خبرنگار دوماهنامه ندای حمل و نقل ریلی مهرداد تقی زاده معتقد است بخشی از بودجه راه‌آهن صرف هزینه‌هایی می‌شود که بخش خصوصی به راحتی می‌تواند آن هزینه‌ها را متقبل شده تا آن بودجه صرف مسائل مهمی همانند تعمیرات اساسی لکوموتیو شود. امروز بخشی از بودجه راه‌آهن صرف احداث برخی [...]

بیشتر بخوانید

کاهش ترافیک جاده های شمال با افزایش سرعت قطارها

رئیس کارگروه سرعت انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی گفت: در خطوط ریلی با فراز تند نظیر خط آهن شمال، بهتر است به جای استفاده از قطارهای جفت لکوموتیو یا اتصال و انفصال لکوموتیو در بین مسیر، از ریل باس استفاده کرد بدین ترتیب سرعت متوسط افزایش و هزینه کاهش می یابد. به گزارش خبرنگار دوماهنامه ندای حمل و نقل به نقل از فارس، عباس قربانعلی بیک اظهار داشت: مسیر ریلی بندر امام خمینی (ره) تا بندر ترکمن [...]

بیشتر بخوانید

پیام رئیس انجمن صنفی شرکت های ریلی به مناسبت 26 آذر، روز ملی حمل ونقل

بنام خدا با بهانه روز حمل و نقل به همه مدیران و دست اندر کاران عرصه حمل و نقل خدا قوت و آرزوی سلامتی و پایمردی را از خداوند متعال برای همگان خواستارم. ظرفیت های حمل و نقل بعنوان یکی از شاخص های توسعه یافتگی کشورها و همچنین هر شهر است.در کشورمان ایران همه شقوق حمل و نقل در توزیع اقلام مورد نیاز مردم و صنایع مختلف نقش خون رسانی دارد . انتظار میرود زمینه های انگیزش سرمایه گذاری [...]

بیشتر بخوانید