به نقل از عصر اقتصاد: صنعت حمل و نقل ریلی نقش موثری در جابه جایی مسافر و بار در تمام دنیا بر عهده دارد و سیاست‌های کلی کشور نیز بر پیشرفت این صنعت استوار است اما به دلیل مشکلات اقتصادی کشور و برنامه ریزی هایی که بهای مناسبی به این بخش نمی‌دهد همچنان این صنعت حمل و نقل ریلی مغفول مانده است. همچنین بحث تأیید حضور واگن‌هایی با عمر 30 سال به چرخه این صنعت برای مدت یک سال [...]
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی در گفت‌وگو با عیارآنلاین: بابایی با بیان اینکه یکی از مهم‌ترین موضوعات در افزایش بهره‌وری خطوط ریلی، توزیع مناسب شبکه‌های زیرساخت ریلی است گفت: در حال حاضر ۷۰ درصد بار حمل شده در شبکه ریلی کشور تنها بر روی ۳۰ درصد از خطوط جریان دارد که این خود نشان‌دهنده عدم تعادل در توزیع خطوط ریلی و عدم تناسب آن با جریان بار ورودی و خروجی روی شبکه است. مجید بابایی، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل [...]
سرمایه‌گذاری‌های خوب در بخش توسعه زیرساخت‌ها، مثل توسعه ایستگاه سرخس، افزایش خطوط مبادله، ارتقای ظرفیت تعویض بوژی و تقویت خطوط پارکینگ بوژی‌ها، احداث چندین سایت تخلیه و بارگیری، بهبود نسبی شرایط در مبادی تخلیه به‌ویژه بندرعباس و… باعث کاهش میانگین زمان ماندگاری واگن‌های CIS در ایران از 21روز به 17روز شده است. در سه‌ماهه نخست سال جاری، هفت‌هزار و 300 دستگاه واگن، از طریق مرز بین‌المللی سرخس وارد کشور شده و پس از تخلیه بار و یا بارگیری مجدد از [...]
عضو کمیسیون عمران مجلس، شرط تکمیل پروژه‌های ریلی را بازگشت سرمایه و شرط بازگشت سرمایه در توسعه شبکه ریلی عنوان کرد و مبانی آن را تشریح کرد. عضو کمیسیون عمران مجلس، شرط تکمیل پروژه‌های ریلی را بازگشت سرمایه و شرط بازگشت سرمایه در توسعه شبکه ریلی عنوان کرد و مبانی آن را تشریح کرد. به نقل از تین‌نیوز به نقل از خانه ملت، سیدحسین افضلی گفت: در پروژه‌های ریلی توجه به برگشت سرمایه از مهم‌ترین مؤلفه‌ها بوده و توسعه شبکه ریلی [...]
خروج واگن‌های فرسوده بدون مطالعه می‌تواند ضربه شدیدی به شرکت‌ها وارد کند. بنابراین باید حمل‌ونقل ریلی در معنای کلی اقتصادی شود که این اقتصادی شدن به هزینه‌هایی که برای جابه‌جایی بار و مسافر برای مشتریان صرف می‌شود، برمی‌گردد. اگر این هزینه‌ها در بخش جاده‌ای کمتر باشند طبیعی است که همه به سمت استفاده از جاده‌ها بروند و در یک بخش بی‌رقابت (بخش ریلی)، رغبت سرمایه‌گذاری نیز کاهش می‌یابد. مزایای رقابتی موجود در حمل‌ونقل ریلی منجر شده تا کشورهایی نظیر ایران [...]
ایمنی با مساله طول عمر واگن‌ها ارتباطی ندارد و در آلمان نیز واگن‌هایی با عمر بالای 55 سال در شبکه ریلی سیر می‌کنند. بنابراین بهتر است بگوییم که اطلاعات ما درباره تاریخچه تعمیرات واگن‌ها کافی نیست و اگر چرخ یا محور و… صدمه ببینند، واگن یک یا 50 ساله را باید تعمیر کرد. حدود یک ماه از عملیاتی شدن تصمیم سه‌ساله راه‌آهن درباره خروج واگن‌های فرسوده از خط سیر می‌گذرد. سن این واگن‌ها بیش از 30 و تا قبل از [...]
عضو کمیسیون عمران مجلس از کلنگ‌زنی برخی پروژه‌های ریلی بدون توجه به بازدهی گلایه کرد.به نقل از تین‌نیوز به نقل از خانه ملت، اقبال محمدیان گفت: مشکل اصلی در حوزه بازگشت سرمایه در پروژه‌های عمرانی به‌ویژه در بخش ریلی مجری بودن دولت است. او گفت: برخی پروژه‌های ریلی بدون توجه به بازدهی و همچنین مدت‌زمان بازگشت سرمایه کلنگ‌زنی و افتتاح می‌شود. نماینده مردم رامهرمز و رامشیر در مجلس شورای اسلامی گفت: تجربه نشان داده که دولت به علت محدودیت در منابع توان [...]
ایوب خزائی*: اصل (۴۴) قانون اساسی کشور، نوع مالکیت راه‌آهن را دولتی دانسته، ولی به‌منظور توسعه مشارکت بخش غیردولتی در راه‌آهن در مواد (۳۰) و (۱۲۸) قانون برنامه سوم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی کشور به وزارت راه و ترابری اجازه داده شده است با حفظ مالکیت دولت بر خطوط ریلی و اعمال سیاست جامع و هماهنگ حمل‌ونقل ریلی کشور و جلوگیری از انحصار در بخش غیر دولتی و تضمین استمرار ارائه خدمات، بخشی از فعالیت‌های مربوط به حمل‌ونقل [...]
تاثیرات لغو برجام بر صنعت ریلی آنچنان محسوس نیست چراکه ما برای انجام پروژه‌های ریلی خود جایگزین‌های بسیاری از جمله روسیه و چین را داریم و توان داخلی خودمان در زمینه تولید تجهیزات خطوط و ناوگان ریلی در طول سال‌های اخیر پیشرفت چشمگیری داشته است. با وجود لغو برجام توسط دولت امریکا و خروج برخی از شرکت‌های مهمی که در زمینه صنایع مختلف از جمله نفت و حمل‌ونقل شریک تجاری ایران بودند، همچنان اتحادیه اروپا بر حفظ توافق هسته‌ای با [...]
پیش‌بینی ما این است که با از رده خارج کردن ۳۹۷ دستگاه واگن مسافری، 1700 نفر مستقیم و 800 نفر غیرمستقیم بیکار شوند و حداقل 40 قطار از گردونه سیر خارج شود. معاون امور ناوگان شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در چند روز گذشته گفته است: با توجه به حساسیت بیشتر واگن‌های مسافری و جهت ایجاد ایمنی و رفاه بیشتر برای مسافران، برنامه از رده خارج کردن واگن‌های مسافری با سن بالا از سال ۱۳۹۴ در دستور کار این معاونت [...]
