یادداشت اختصاصی مهندس سجاد اسلامی، مدیر پروژه طرح اشتراک واگن (Wagon Pool)
پیرو مأموریت محول‌شده از سوی انجمن و به‌دنبال جلسات فشرده‌ای که اخیراً با مدیران ارشد راه‌آهن ج.ا.ا مبنی بر ضرورت اجرایی‌سازی فوری طرح اشتراک واگن (Wagon Pool) داشتیم، نشست بسیار مهم و تعیین‌کننده‌ای در محل «انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته» برگزار شد.
اینجانب به‌عنوان مدیر این پروژه، همواره بر این باور بوده‌ام که موفقیت هر طرح ساختاری در صنعت ریلی، در گرو «شنیده شدن تمام صداها» و «اقناع ذی‌نفعان» است. از همین رو، این نشست را به‌صورت مشترک میان اعضای محترم کارگروه مالکین واگن‌های لبه‌کوتاه و کارگروه حمل‌ونقل بین‌المللی و فورواردرهای عضو انجمن ترتیب دادیم تا دغدغه‌ها و چالش‌های فعالانی که در خط مقدم عملیات حضور دارند، به‌دقت بررسی شود.
در این جلسه که با حضور صمیمانه و ارزشمند جناب آقای شدتی، نماینده راه‌آهن ج.ا.ا، همراه بود، توانستیم فضایی تعاملی برای بررسی جزئی‌ترین مفاد دستورالعمل اجرایی واگن پول ایجاد کنیم. هدف ما در این مرحله، صرفاً دیکته کردن یک آیین‌نامه نبود؛ بلکه تلاش کردیم تا با شنیدن نظرات تخصصی همکاران، به یک مدل واحد، بهینه و توافقی دست یابیم که نه‌تنها روی کاغذ، بلکه در صحنه عملیات نیز گره‌گشا باشد.
خوشحالم که اعلام کنم در پایان این نشست، دستورالعمل اجرایی و مفاد آن با نگاهی کارشناسی و همه‌جانبه نهایی و هماهنگ شد. همچنین یکی از دستاوردهای کلیدی و ملموس ما در این گفتگوها، توافق بر سر نرخ‌های واردات و صادرات مالکانه در مسیرهای استراتژیک «اینچه‌برون – آپرین» و «سرخس – آپرین» بود که نویدبخش نظمی نوین در حمل کانتینری از مرزهای شمالی کشور به سمت بندر خشک آپرین است.
طرح اشتراک واگن برای واگن‌های لبه‌کوتاه، تنها یک توافق فنی نیست؛ بلکه نمادی از بلوغ بخش خصوصی در هم‌افزایی و بهره‌وری حداکثری از دارایی‌های موجود است. اینجانب ضمن قدردانی از همراهی هوشمندانه شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و فورواردری و حمایت‌های حاکمیتی، امیدوارم با عملیاتی شدن این طرح، شاهد تسریع در زنجیره ترانزیت و ارتقای جایگاه لجستیکی ایران در منطقه باشیم.
