در نشست وزیر راه و شهرسازی با فعالان صنعت ریلی کشور، نمایندگان انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته، مهمترین مسائل، چالشها و مطالبات بخش خصوصی ریلی را با وزیر در میان گذاشتند.
در این نشست، دکتر سبحان نظری، رئیس انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته، ضمن قدردانی از برگزاری جلسات مستقیم و بیواسطه میان دولت و فعالان صنعت ریلی، بر ضرورت توجه جدی به مشکلات شرکتهای خصوصی فعال در حوزه ریلی تأکید کرد و مجموعهای از مطالبات و پیشنهادات این بخش را مطرح نمود.
وی با اشاره به شرایط ایجادشده برای برخی شرکتهای حملونقل ریلی در پی جنگ و تحولات اخیر منطقه، خواستار آن شد که شرکتهای خصوصی فعال در حوزههای حمل بار، حمل مسافر، لکوموتیو، تعمیرات و خدمات وابسته، در فهرست شرکتهای آسیبدیده قرار گرفته و مشمول حمایتها و تسهیلات قانونی دولت شوند.
دکتر نظری همچنین پیشنهاد تشکیل «کمیته بحران صنعت ریلی» به ریاست مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران و با حضور نمایندگان وزارت راه و بخش خصوصی را مطرح کرد تا تصمیمگیریهای لازم در شرایط بحرانی با سرعت و هماهنگی بیشتری انجام شود.
از دیگر موضوعات مطرحشده از سوی رئیس انجمن میتوان به درخواست صدور سند مالکیت برای واگنهای باری و مسافری بخش خصوصی، اعطای تسهیلات و وامهای کمبهره برای تقویت توان عملیاتی شرکتها، و نیز اولویتدهی به لکوموتیوهای بخش خصوصی در بهرهبرداری شبکه ریلی اشاره کرد.
وی همچنین با تأکید بر ضرورت ایجاد توازن میان حملونقل ریلی و جادهای، اعمال عوارض ۲ تا ۳ درصدی بر بارنامههای حمل جادهای و اختصاص منابع حاصل از آن به توسعه و حمایت از بخش ریلی را یکی از راهکارهای مؤثر برای اصلاح شرایط رقابتی موجود عنوان کرد.
دکتر نظری در ادامه، حذف معافیت مالیات بر ارزش افزوده صنعت ریلی را نیز از مطالبات مهم بخش خصوصی دانست و تصریح کرد که این معافیت در عمل نتوانسته به حمایت مؤثر از شرکتهای ریلی منجر شود و حتی در برخی موارد آثار معکوس برای فعالان این صنعت به همراه داشته است.
وی همچنین بر ضرورت توسعه ظرفیت کریدور ایران–چین با توجه به ظرفیت بالای ترانزیتی و فرصتهای حمل بار در این مسیر تأکید کرد.
در ادامه این نشست، مهندس سعیدنژاد، مدیرعامل اسبق راهآهن و عضو هیئتمدیره انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته، نیز با حمایت از مطالبات مطرحشده از سوی بخش خصوصی، بر قانونی بودن موضوع عوارض بارنامههای حمل جادهای تأکید کرد و خواستار اجرای کامل این ظرفیت قانونی در راستای حمایت از حملونقل ریلی شد.
وی همچنین با اشاره به آثار منفی معافیت مالیات بر ارزش افزوده برای شرکتهای ریلی، تأکید کرد که این موضوع برخلاف اهداف حمایتی اولیه، نتایج مطلوبی برای بخش خصوصی به همراه نداشته است.
