انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی، با تشریح چالشهای ناشی از کاهش شدید تقاضا، افت حمل بار، مشکلات نقدینگی و موانع بینالمللی، مجموعهای از راهکارهای حمایتی، مالی و اجرایی را برای جلوگیری از تعمیق بحران در صنعت ریلی و حفظ سهم این بخش در حملونقل کشور ارائه کرد.
تشکلهای بخش خصوصی صنعت ریلی در گزارشی که به مدیرعامل راهآهن و وزیر راه و شهرسازی ارائه کردهاند، نسبت به تشدید مشکلات اقتصادی شرکتهای حملونقل ریلی هشدار داده و خواستار مداخله فوری دولت برای حمایت از این صنعت شدهاند.
به گزارش خبرنگار تیننیوز، کاهش قابلتوجه حجم بار و مسافر، همراه با پیامدهای ناشی از جنگ اخیر، بسیاری از شرکتهای ریلی را با بحران نقدینگی و کاهش درآمد مواجه کرده است.
پیشنهاد تشکل کمیته بحران
فعالان بخش خصوصی ریلی در این گزارش پیشنهاد دادهاند کمیتهای ویژه برای مدیریت بحران با ریاست مدیرعامل راهآهن و عضویت نمایندگان انجمنهای صنفی تشکیل شود تا تصمیمگیریهای مرتبط با مسائل داخلی، بینالمللی و مالی صنعت ریلی با سرعت و اختیارات بیشتری انجام شود. همچنین درخواست شده تمامی شرکتهای باری، مسافری و خدمات وابسته ریلی در فهرست بنگاههای آسیبدیده از جنگ قرار گیرند.
پیشنهادات مالی بخش خصوصی ریلی
در بخش مالی، انجمنهای ریلی تأکید کردهاند که افت شدید حمل مواد معدنی و کاهش فعالیت صنایع بزرگ، درآمد شرکتها را بهشدت تحت تأثیر قرار داده است. از این رو، پرداخت تسهیلات کمبهره سرمایه در گردش معادل سه ماه درآمد شرکتها بهعنوان یکی از مهمترین مطالبات مطرح شده است. همچنین پیشنهاد شده بخشی از منابع مالی راهآهن از محل عوارض حملونقل جادهای تأمین شود تا فشار هزینههای حق دسترسی شبکه بر شرکتهای ریلی کاهش یابد.
فعالان این صنعت همچنین از عدم صدور اسناد برخی ناوگان ریلی به دلیل بدهیهای مالی گلایه کردهاند و معتقدند این موضوع امکان استفاده شرکتها از تسهیلات بانکی و تأمین مالی را محدود کرده است. به گفته آنها، صدور اسناد تمامی واگنهای باری و مسافری میتواند بخشی از مشکلات نقدینگی شرکتها را برطرف کند.
تقاضاهای بیمهای فعالان صنعت ریلی
یکی دیگر از محورهای این گزارش، انتقاد از هزینههای بیمهای تحمیلشده به ناوگان ریلی است. انجمنهای صنفی معتقدند الزام بیمه شخص ثالث برای واگنهای منفصل از لکوموتیو، رویهای بیسابقه در جهان محسوب میشود و سالانه هزاران میلیارد ریال هزینه اضافی به صنعت ریلی تحمیل میکند. از این رو کاهش ۹۵ درصدی نرخ پایه بیمه شخص ثالث واگنهای باری و مسافری بهعنوان یک مطالبه فوری مطرح شده است.
تخصیص سهم بیشتر از لکوموتیوها به بخش خصوصی
در حوزه بهرهبرداری نیز بخش خصوصی خواستار افزایش استفاده از لکوموتیوهای متعلق به شرکتهای غیردولتی شده است. در این گزارش آمده است که کاهش حجم بار و افزایش هزینه قطعات ناشی از رشد نرخ ارز، اقتصاد مالکان لکوموتیو را با چالش جدی روبهرو کرده و لازم است راهآهن در اولویتبندی بهرهبرداری، سهم بیشتری به ناوگان خصوصی اختصاص دهد.
چالشهای حملونقل ریلی بینالمللی
بخش دیگری از این گزارش به چالشهای حملونقل بینالمللی ریلی اختصاص دارد. انجمنهای صنفی خواستار رفع موانع تردد واگنهای ایرانی در کشورهای آسیای مرکزی، انعقاد توافقات جدید با ترکیه، قزاقستان و جمهوری آذربایجان و همچنین توسعه ظرفیت کریدورهای راهبردی از جمله مسیر ایران-چین شدهاند. آنها معتقدند توسعه تجارت ریلی بینالمللی و رفع موانع موجود میتواند نقش مهمی در جبران رکود داخلی و افزایش درآمد شرکتهای ریلی ایفا کند.
فعالان بخش خصوصی همچنین بر ضرورت حل مشکلات کریدورهای ریلی ایران-افغانستان و ایران-ترکیه، ایجاد دفاتر نمایندگی راهآهن ایران در کشورهای هدف و توسعه زیرساختهای لجستیکی مرزی تأکید کردهاند؛ موضوعی که به اعتقاد آنها میتواند سهم ایران از بازار ترانزیت منطقه را افزایش دهد و به احیای ظرفیتهای مغفول صنعت ریلی کمک کند.
در پایان این گزارش، انجمنهای صنفی ریلی ضمن قدردانی از توجه وزارت راه و مدیرعامل راهآهن، خواستار اتخاذ تصمیمات فوری برای جلوگیری از تشدید مشکلات اقتصادی شرکتهای ریلی و حفظ توان عملیاتی این صنعت در شرایط کنونی شدهاند.
