رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی با تأکید بر ضرورت حمایت از سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در توسعه ناوگان گفت: فعال‌سازی تسهیلات و مشوق‌های قانونی، به‌ویژه اجرای ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید، می‌تواند زمینه افزایش تقاضای برای خرید ناوگان، تقویت تولید داخلی و توسعه حمل‌ونقل ریلی کشور را فراهم کند.
سبحان نظری امروز پنجشنبه در گفت‌وگو با خبرنگاران اظهار کرد: انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی نمایندگی نزدیک به ۱۲۰ شرکت فعال در حوزه حمل‌ونقل بار و مسافر را بر عهده دارد و رفع موانع سرمایه‌گذاری در این صنعت، نقش مهمی در ارتقای ظرفیت جابه‌جایی کالا و مسافر دارد.
به گزارش تین‌نیوز از ایرنا، وی با اشاره به حمایت‌های دولت چهاردهم از صنعت حمل‌ونقل ریلی افزود: رئیس‌جمهور توجه ویژه‌ای به توسعه این بخش دارد و پیگیری طرح‌های زیرساختی، از جمله خط ریلی چابهار ـ زاهدان، بیانگر اهمیت حمل‌ونقل ریلی در برنامه‌های توسعه‌ای کشور است.
نظری با تشریح تقسیم وظایف دولت و بخش خصوصی در توسعه شبکه ریلی گفت: دولت عمدتاً مسئولیت ایجاد زیرساخت‌ها و احداث خطوط ریلی را بر عهده دارد و بخش خصوصی با تأمین ناوگان و بهره‌برداری از آن، خدمات جابه‌جایی بار و مسافر را ارائه می‌کند.
مدیرعامل صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن، ادامه داد: توسعه ناوگان ریلی به دو نوع حمایت اساسی شامل تأمین تسهیلات برای خرید ناوگان و ارائه مشوق‌هایی برای جبران هزینه‌های سرمایه‌گذاری نیاز دارد که بسترهای قانونی لازم برای هر دو نوع حمایت در کشور وجود دارد.
تسهیلات و ابزارهای مالی برای توسعه ناوگان
رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی با اشاره به ظرفیت‌های قانونی تأمین مالی این بخش اظهار کرد: تسهیلات پیش‌بینی‌شده در تبصره ۱۸ قوانین بودجه و گواهی سپرده خاص از جمله ابزارهایی هستند که می‌توانند برای تأمین مالی توسعه ناوگان ریلی مورد استفاده قرار گیرند.
وی افزود: در سال‌های گذشته روند فعال‌سازی برخی از این ابزارهای مالی با نوسان‌هایی همراه بود، اما طی یکی دو سال اخیر توجه بیشتری به استفاده از این ظرفیت‌ها شده و تعدادی از شرکت‌های فعال در صنعت ریلی نیز توانسته‌اند از این منابع بهره‌مند شوند.
نظری با اشاره به فعالیت شرکت‌های موفق در حوزه تأمین ناوگان گفت: برخی شرکت‌های فعال در این بخش، با استفاده از روش‌های متنوع و منعطف تأمین مالی، توانسته‌اند سهم قابل‌توجهی از بازار واگن‌های باری را به دست آورند.
احیای مشوق‌های ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید
وی اجرای ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید را یکی دیگر از راهکارهای مهم حمایت از سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل ریلی دانست و گفت: این ظرفیت قانونی در سال‌های گذشته به‌طور کامل مورد استفاده قرار نمی‌گرفت، اما در ماه‌های اخیر با توجه دولت به احیای این مشوق، نشانه‌های امیدوارکننده‌ای برای اجرای آن مشاهده می‌شود.
رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی افزود: اجرای مؤثر این مشوق می‌تواند جذابیت سرمایه‌گذاری در ناوگان ریلی را افزایش دهد، تقاضا برای خرید تجهیزات و واگن را تحریک کند و زمینه رونق فعالیت شرکت‌های سازنده و تأمین‌کننده ناوگان را فراهم آورد.
وی ادامه داد: در صورت اجرای مناسب این مشوق‌ها و فراهم شدن امکان خرید ناوگان از سوی بخش خصوصی، شرکت‌های داخلی فعال در حوزه ساخت تجهیزات ریلی نیز از افزایش تقاضا و شکل‌گیری بازار پایدارتر برای محصولات خود منتفع خواهند شد.
بازگشت منافع سرمایه‌گذاری ریلی به اقتصاد ملی
نظری با اشاره به تفاوت دوره بازگشت سرمایه در سطح بنگاه اقتصادی و اقتصاد ملی اظهار کرد: سرمایه‌گذاری در ناوگان ریلی از نگاه شرکت سرمایه‌گذار ممکن است دوره بازگشت سرمایه‌ای حدود هفت تا هشت سال و در برخی موارد ۱۰ تا ۱۲ سال داشته باشد، اما آثار و منافع آن در سطح اقتصاد ملی در مدت کوتاه‌تری نمایان می‌شود.
وی افزود: توسعه حمل‌ونقل ریلی علاوه بر افزایش ظرفیت جابه‌جایی بار و مسافر، می‌تواند به کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری انرژی کمک کند؛ از این رو، حمایت از سرمایه‌گذاری در این حوزه باید با در نظر گرفتن منافع گسترده اقتصادی و ملی آن دنبال شود.
رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی خاطرنشان کرد: در صورت تداوم حمایت‌های دولت، فعال‌سازی ابزارهای تأمین مالی و اجرای مشوق‌های قانونی، بخش خصوصی می‌تواند با اطمینان بیشتری برای خرید و بهره‌برداری از ناوگان جدید اقدام کند؛ روندی که ضمن تقویت ظرفیت حمل‌ونقل ریلی کشور، به رونق تولید و اشتغال در صنایع مرتبط نیز منجر خواهد شد.
افزایش ظرفیت تولید سوزن ریلی برای تأمین نیاز داخلی در دستور کار است
مدیرعامل شرکت صنایع ریلی ایران (ایرید) نیز با اشاره به نیاز بالای شبکه ریلی کشور به سوزن‌های ریلی گفت: این شرکت با هدف پاسخ‌گویی به نیاز بازار داخلی و تأمین تجهیزات مورد نیاز پروژه‌های ریلی کشور، برنامه افزایش ظرفیت تولید را در دستور کار دارد.
محمد کلامی اظهار کرد: توسعه زیرساخت‌های ریلی کشور و اجرای پروژه‌های جدید، ضرورت افزایش تولید تجهیزات تخصصی از جمله سوزن‌های ریلی را دوچندان کرده است.
وی افزود: برای پاسخ‌گویی به تقاضای داخلی و تأمین نیاز پروژه‌های مختلف، از جمله مسیرهای ریلی بجستان، کرمانشاه و کرج، باید ظرفیت تولید متناسب با نیاز شبکه افزایش یابد.
مدیرعامل ایرید با اشاره به برنامه‌های این شرکت برای توسعه توان تولیدی ادامه داد: خرید ماشین‌آلات جدید و استفاده از ظرفیت پیمانکاران از جمله راهکارهای پیش‌بینی‌شده برای افزایش تولید و تسریع در تأمین تجهیزات مورد نیاز شبکه ریلی است.
کلامی خاطرنشان کرد: ایرید تلاش می‌کند با ارتقای ظرفیت تولید و استفاده از توان فنی و صنعتی خود، سهم مؤثرتری در تأمین نیاز داخلی و پیشبرد پروژه‌های توسعه‌ای راه‌آهن کشور داشته باشد.
